Notre laboratoire d’analyse microscopique des disques de Chronotachygraphes est équipé d’un matériel spécialement conçu et réalisé pour effectuer sur un disque des mesures de très grande précision.
En effet, nous utilisons des microscopes très performants qui permettent d’obtenir une précision de l’ordre de la seconde.
Grâce à la précision de nos instruments, nous pouvons, à partir de l’original du disque, reconstituer tous les mouvements du véhicule en mesurant, pour chacun d’eux, les vitesses de commencement, de fin et le temps écoulé, permettant le calcul de la distance parcourue.
Mis bout à bout et projetés sur un diagramme, la marche du véhicule sur les quelques centaines de mètres avant le choc apparaîtra très clairement. Ainsi pourront être visualisés :

• Les accélérations,
• Les décélérations et les freinages du véhicule, donc le comportement du conducteur à l’approche de l’obstacle.
• Il apparaîtra s’il y’a eu blocage des roues motrices avec indication de la vitesse du véhicule à cet instant précis.

Situation d’une vitesse dans l’espace :
Il est fréquent de voir des Procès-verbaux dressés pour « vitesse excessive » à partir d’une simple lecture visuelle du disque ou parfois une pointe de vitesse et le point du style, donc du véhicule.

A partir d’un disque, personne ne peut situer une vitesse dans l’espace à l’œil nu ou avec une loupe.

Le laboratoire d’Analyse Microscopique des Disques de Chronotachygraphes a deux axes de recherches :

1- Le premier concerne les recherches consécutives à un accident;
2- Le deuxième concerne des recherches plus générales;

Recherches consécutives à un accident :
En ce qui concerne le premier axe, nous sommes en mesure à partir d’un disque diagramme de donner :
• Avancement d’un véhicule de seconde en seconde en précisant toutes les variations de vitesse au début et à la fin de chaque mouvement, leurs durées et les distances parcourues. Ces mesures sont matérialisées par un diagramme.
• Dire s’il s’agit d’une accélération, d’une décélération ou d’un freinage, de donner la valeur moyenne de ces accélérations positives ou négatives.
• Dire s’il y’a eu ou non blocage des roues motrices, à quelle vitesse se trouvait le véhicule au moment de cette manœuvre.
• Dire si tel ou tel enregistrement est consécutif à « une mise en portefeuille » ou à un « renversement » du véhicule. Il existe, pour chacun, un enregistrement très spécial bien souvent pris pour un déplacement.
• Dire si le choc a été frontal ou au contraire si le choc vient de l’arrière. Il y’a obligatoirement, pour le second cas, un enregistrement spécial que beaucoup interprètent comme vitesse du véhicule.
• Dire dans le cas de chocs entre deux mobiles équipés de chronotachygraphe, quel que soit le sens de circulation et après analyse des deux disques, à quelle distance se trouvaient nos deux véhicules l’un de l’autre en un même temps, quelle distance se trouvaient entre nos deux véhicules l’un de l’autre en un même temps, quelle a été la réaction d’un chauffeur par apport à l’autre dans un même temps, si l’un ou l’autre pouvait s’arrêter.
• Dire si un véhicule a marqué ou non l’arrêt absolu devant un panneau «Stop» et en préciser le temps. Ce type d’analyse comprend : le temps passé à l’analyse et à la rédaction du rapport, l’agrantissement photographique, le diagramme des mesures de vitesse, les pages du rapport.

Nous sommes en mesure d’apporter notre assistance technique pour l’interprétation des résultats donnés par l’analyse dans le cas d’un accident afin d’en expliquer la mécanique ou, s’il y’a eu collision avec une voiture légère, nous pouvons, à partir des mesures obtenues par l’analyse, retrouver certains paramètres la concernant.
Ce travail est facturé au temps passé.

Recherches plus générales
En ce qui concerne le second axe consistant en des recherches plus générales, nous pouvons :
• Rechercher le fonctionnement du système de freinage d’un véhicule ;
• Rechercher les anomalies dans les enregistrements et indiquer si elles sont ou non, du fait de l’appareil, des trucages de l’appareil ou du disque ;
• Rechercher les temps de conduite et autres pour affaires prud’homales ou autres ;
• Rechercher un itinéraire, suite à un vol par exemple ;
• Faire une étude comparative entre un itinéraire pris et celui qui aurait dû être prit pour aller chez un client (en cas de contestation dans les kilométrages facturés ou sur l’heure d’arrivée du véhicule chez ce client) ;
• Situer une vitesse dans l’espace et confirmer ou infirmer le procès-verbal dressé ;
• Donner une étude détaillée d’un itinéraire enregistré (temps et distance de chacun des déplacements, durée des arrêts, etc.),
• Recherche si une vitesse ou droit d’un panneau de limitation a été ou non respectée. Nous rappelons qu’il est impossible à l’œil nu de situer une vitesse dans l’espace.
• Rechercher la manière de conduite lorsque le véhicule est équipé d’un chronotachygraphe avec enregistrement des régimes moteur.

Pour rechercher autres que celles mentionnées, nous vous demandons de prendre contact avec nos services.

En ce qui concerne le coût de ces types d’analyses, il ne peut être chiffré par avance, étant fonction de l’analyse demandée et du nombre de disques à analyser.

Ce Travail est facturé au temps passé

Le matériel que nous utilisons, mais au point par l’inventaire de cette technique d’analyse et de chronotachygraphe, la Sté KIENZLE Apparate GmBH, est un microscope spécial permettant une précision inférieure à la seconde.

L’analyse des disques (traitement à façon)
Notre laboratoire offre plus qu’un service classique.
En effet, les entreprises de transport acceptant de nous envoyer régulièrement et mensuellement les disques de leurs conducteurs, bénéficieront de facto des avantages suivants :
- Un suivi régulier sur l’application de la législation et des vérifications sur le bon emploi du chronotachygraphe ainsi que le calcul automatique des heures supplémentaires et des repos compensateurs.
- Un listing est fourni par chauffeur et par mois. Celui-ci détaille :

• Le temps de conduite,
• Temps de travail,
• Temps de repos,
• Temps de disposition,
• Heures supplémentaires,
• Relevé des différentes infractions afférentes à la réglementation en vigueur,
• Les frais de route,
• La pré-paye,
Nous tenons à signaler à tous nos clients :
• Qu’à partir de dix disques, nous facturons le mois entier.
• En-dessous de dix disques, nous facturons au nombre de disques.

- Une assistance technique sur tous les problèmes touchant au chronotachygraphe (emploi - formation - législation - procès-verbal, etc. …)
Animé par des spécialistes formés au travail d’analyse, notre laboratoire est à votres disposition. Il peut vous aider dans de nombreux domaines :
• Accidents,
• Itinéraires possibles,
• Distances parcourues d’un freinage,
• Valeur moyenne d’un freinage,
• Heures supplémentaires,
• Repos compensateurs, récupérateurs,
• Infractions…

Les analyses autres
Pour les recherches autres, nous vous demandons de prendre avec nos services.

Le coût de ces types d’analyses ne peut être chiffré par avance, il est établi en fonction de l’analyse demandée et du nombre de disques à analyser.
Cette facturation est faite au temps passé.

Laboratoire d’Analyse Microscopique des Disques de Chronotachygraphes (L.A.M.D.C)
33166 SAINT-MEDARD EN JALLES CEDEX
Tél. : 05.57.93.13.13
Fax. : 05.75.93.13.10